ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Οι κάτοικοι της Αγ. Παρασκευής παρακολουθούν εδώ και αρκετούς μήνες ένα επικοινωνιακό μπαράζ άρθρων, δηλώσεων και εξαγγελιών της Δημοτικής αρχής για την οδό Αγ. Ιωάννου και τα ζητήματα κυκλοφορίας – στάθμευσης. Την ίδια στιγμή που δεν έχει γίνει τίποτα απολύτως για την προστασία των πεζών και των κατοίκων στην ευρύτερη περιοχή του Αι-Γιάννη, ΄΄ζαλιζόμαστε΄΄ κυριολεκτικά από βαρύγδουπες λέξεις και πομπώδεις τίτλους.
Ας προσπαθήσουμε να ταξινομήσουμε κατ’ αρχήν τι λέει η Δημοτική αρχή μέσα από αυτόν τον επικοινωνιακό βομβαρδισμό και χωρίς καμία συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο :
α) Με βάση μελέτη, που βαπτίστηκε ΄΄express΄΄ (υποτιμητικά;) και που χρηματοδοτεί ο υπουργός Π.Ε.Χ.Ω.Δ.Ε. θα μονοδρομηθεί η οδός Αγ. Ιωάννου προς τα ΄΄πάνω΄΄ (μείωση οδοστρώματος – διεύρυνση πεζοδρομίων) και θα αναπλασθούν οι οδοί Ελπίδος-Πεντέλης-Χίου. (μονόδρομοι, ή ήπιας κυκλοφορίας ή πεζόδρομοι;)
β) Η μελέτη ρυθμίζει κυκλοφοριακά τον Αι-Γιάννη, τη Νέα Ζωή, το Κοντόπευκο και τον Παράδεισο (περίπου το 80% της πόλης).
γ) Παρά ταύτα προκηρύχθηκε διαγωνισμός για μια επιπλέον μελέτη κυκλοφορίας και στάθμευσης, ύψους περίπου 250.000 ευρώ που θα περιλαμβάνει τον Τσακό, τα Πευκάκια, την στάθμευση αλλά και μελλοντικά σενάρια (π.χ. πιθανότητα πεζοδρόμησης της Αγ. Ιωάννου, μελλοντικής υπογειοποίησης της Μεσογείων, ανάδειξη (;) πολεοδομικών κέντρων, επαναρρύθμιση (;) της Συγκοινωνίας δυνατότητα ίδρυσης Δημοτικής Συγκοινωνίας κ.α.).
Έχουμε δηλώσει την διαφωνία μας με τον τρόπο λειτουργίας της Διοίκησης. Όλα μέχρι σήμερα γίνονται ΄΄εν κρυπτώ΄΄. Καμία συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο για τόσο σοβαρά θέματα, καμία συζήτηση παρατάξεων. Η μόνη συζήτηση έγινε στην εκδήλωση που κάναμε για την Αγ. Ιωάννου τον Ιούνιο. Αντ’ αυτού ειδοποιηθήκαμε ότι εντός των ημερών θα πάρουμε στα χέρια μας τις δύο μελέτες (κυκλοφοριακή και αρχιτεκτονική της Αγ. Ιωάννου), και σε σύντομο διάστημα 15 ημερών μπορούμε να κάνουμε παρατηρήσεις γιατί θα ψηφισθούν και θα παρουσιασθούν δημόσια στον Δημόκριτο.
Εδώ τα πράγματα σοβαρεύουν γιατί γίνονται αληθινά express. Ενώ θα μπορούσε να δεχθεί κάποιος καλόπιστος ότι κάτι σοβαρό γίνεται θα εξηγήσουμε γιατί όλα αυτά είναι πρόχειρα, βιαστικά και τελικά σε λάθος κατεύθυνση:

1. Επειδή το έργο στην Αγ. Ιωάννου θα χρηματοδοτήσει το Υ.Π.Ε.Χ.Ω.Δ.Ε., η μελέτη ανατέθηκε από το Υ.Π.Ε.Χ.Ω.Δ.Ε. και έχει ως προειλημμένη την απόφαση μονοδρόμησης της οδού. Απεκλείσθη έτσι η πιθανότητα πεζοδρόμησης. Ποιος το απεφάσισε ;
2. Αποδείξαμε ότι το 80% της πόλης μελετάται από την μελέτη Express. Γιατί χρειάζεται η επόμενη; Τι εμποδίζει να ζητήσουμε μελέτη μόνο για τον Τσακό και την στάθμευση, αντί για την καινούργια πανάκριβη μελέτη των 250.000 ευρώ.
3. Στην καλύτερη περίπτωση αυτή η τελευταία μελέτη σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες δεν μπορεί να ανατεθεί πριν το 2009 και θα ολοκληρωθεί τέλος του 09 ή αρχές του 2010. Μέχρι τότε τι θα γίνεται στο Τσακό που θα αντιμετωπίσει σε λίγο τεράστιο πρόβλημα στο Νομισματοκοπείο;
4. Που είναι σε όλα αυτά η Δημοτική Συγκοινωνία; Είναι δυνατόν να περιμένουμε την μελέτη του 2009 για να προχωρήσουμε;

ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΝΘΡΩΠΩΝ & ΟΧΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Το κυκλοφοριακό πρόβλημα είναι σύμφωνα με τους συγκοινωνιολόγους πρόβλημα κυκλοφορίας ανθρώπων και όχι κυκλοφορίας οχημάτων. Η βιώσιμη κινητικότητα αφορά τον σχεδιασμό των αστικών μεταφορών στις σύγχρονες πόλεις. Έτσι, δεν είναι κάτι που ΄΄αναπτύσσεται΄΄ όπως λένε οι ανακοινώσεις της Αντιδημαρχίας περιβάλλοντος. Αποτελεί πλαίσιο αρχών που προωθεί μορφές μετακίνησης ανθρώπων με οικολογικό περιεχόμενο όπως Δημόσια – Δημοτική συγκοινωνία, δίκυκλο, ποδήλατο και περπάτημα. Στόχος είναι η ουσιαστική αποθάρρυνση της χρήσης του Ι.Χ. με παροχή των εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης.
Ο τρόπος που αντιμετωπίζει το θέμα η Δημοτική αρχή προωθεί την χρήση του Ι.Χ. και προσπαθεί να το διευκολύνει. Δεν υπάρχει κανένα σχέδιο για Δημοτική συγκοινωνία που έχουν οι περισσότεροι γειτονικοί Δήμοι. Οι περιοχές στους σταθμούς Μετρό ΄΄Δουκίσης Πλακεντίας΄΄ και ΄΄΄Χαλάνδρι΄΄ έχουν ΄΄διαλυθεί΄΄ από το άναρχο παρκάρισμα και το ίδιο θα γίνει σε λίγο στα Δασκαλικά απέναντι από το Νομισματοκοπείο, αφού τίποτα δεν έχει γίνει για ελεγχόμενη στάθμευση, κάρτα μόνιμων κατοίκων και άλλα μέτρα προστασίας των περιοχών.

Προτείνουμε :
Προγραμματική συμφωνία – συνεργασία με το Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο για εκπόνηση μελέτης με βασικές κατευθύνσεις :
α) Ανάπτυξη Δημοτικής και Διαδημοτικής Συγκοινωνίας με Mini-bus
β) Εφαρμογή ελεγχόμενης στάθμευσης
γ) Ευρύτατο δίκτυο πεζόδρομων και δίκτυο ποδηλατοδρόμων.
δ) Μελέτη πεζοδρόμησης της Αγ. Ιωάννου.

Αγ. Παρασκευή 12/02/08